對于國內(nèi)交通設施的發(fā)展已經(jīng)在逐漸進步中。交通安全設施對于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設施系統(tǒng)應具有交通管理、安全防護、交通誘導、隔離封閉、防止眩光等多種功能。為了防止交通事故，保證交通順適，全面發(fā)揮道路的功能，必須設置交通安全措施，根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施、視線誘導標志，緊急聯(lián)絡設施及其他類似設施等。那么交通設施工程承包商，如何規(guī)劃交通設施施工方案？（交通設施施工）
　　
　　交通設施是隨著一個國家的發(fā)展來進行發(fā)展的，由于外國的像歐美以及一些經(jīng)濟發(fā)達的國家，因為工業(yè)化程度較高，經(jīng)濟力量比較強大，在交通設施建設中的投資比較大，交通設施的建設也比較完善；但在發(fā)展中國家，特別是非洲等經(jīng)濟不發(fā)達的國家，交通設施的發(fā)展比較落后。我國的交通設施的發(fā)展經(jīng)歷了漫長的過程，雖然古代的神廟、集市，封建社會的城市、廟宇、碼頭等交通設施，在當時是世界上比較發(fā)達的，但是到了近代，由于工業(yè)化起步比較晚，經(jīng)濟比較落后，交通設施的建設落后于西方的發(fā)達國家。新中國成立后，特別是改革開放后，我國的各個城市都加快了現(xiàn)代化城市建設步伐，注重城市交通設施的建設，關注城市發(fā)展和人的關系。通過興建廣場、步行街、城市綠地、停車場等交通設施，慢慢開始滿足了人民的需求，目前也是從滿足需求開始走向更人性化。
　　
　　前段時間小編在本站文章中有提到不人性化的交通設施擺放，導致眾多市民反感的，今天我們來聊一聊交通設施施工的重要性。據(jù)新聞報道：10月11日，網(wǎng)友蘇先生在深圳公交站上發(fā)現(xiàn)每個公交站加設黃色防護欄，每個公交站至少20個以上鋼管防護柱，防止公交車失控撞向行人。在深圳，這可能是網(wǎng)友在深圳見過“最人性化”的公共設施了。雖然這比較浪費資源，但確實是讓人走在路上更安心啊，附上圖片一張供參考。